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服務熱線 4000-228-799
山東飛宏,智能鋼筋加工解決方案設計、定制實用品牌。
  • 鋼筋籠滾焊機
    1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;3. 鋼筋籠直徑誤差控制精準,可達到極限偏差要求;4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;5.  一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;6.  配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;7.  可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;8.  流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;9.  套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;10.  自動上料,減少工人勞動強度;11.  單段不超過12米,吊裝、運輸方便;12.  零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。
  • 智能鋼筋彎曲中心
    1. 由品牌伺服電機控制,機頭移動響應快,定位精度高;2. 首創正反彎曲180度,彎曲機頭機構緊湊,配置不同型號的彎曲模具,彎制鋼筋范圍廣泛;3. 彎曲平臺采用高強度導軌,不易變形,經久耐用;4. 自動喂料,兩套彎曲機構同時工作,縮短作業時間;5. 設備可單人作業,操作簡單;6.  一體化設計,吊裝、運輸方便;7.  損耗件少,備件更換簡單快捷。
  • 智能鋼筋彎箍機
    1. 可處理單線Φ5~12mm,雙線Φ5~10mm的光圓冷軋及熱軋鋼筋和螺紋鋼;2. 采用CNC伺服控制系統,實現全自動、不間斷的彎曲成型加工流程;3. 鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷完美結合,滿足鋼筋加工的精度要求,真正實現一機多用;4. 最大產能達1800個箍筋/小時,相當于多名工人的生產效率,同時最大限度節約材料;5. 任意設定所需要加工尺寸,多種圖形供您隨意選用。
  • 智能鋼筋剪切生產線
    1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;2. 設備操作簡單、人性化,單人可作業;3. 棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;4. 可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。
  • 智能鋸切套絲生產線
    飛宏智能鋼筋鋸切套絲生產線是我公司針對國內螺紋鋼筋的連接,整體結合國際領先技術,自主研發的集電氣、液壓、氣動為一體全自動化科技產品,具有國際先進水平,國內領先。可自動完成鋼筋直徑12~50mm,強度HRB335、HRB400、HRB500的鋸切,具有切削效率高、自動定尺、節能省料、操作簡單等特點。
  • 智能鋼筋彎圓機
    1.直徑調整方便快捷,并且不用更換大盤;2.伺服電機+高精度行星輪減速機(彎曲鋼筋精度高3倍,旋轉速度快2倍,能效利用率高更節能環保);3.自動找零點位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省時);4.全自動焊接:伺服電機控制焊接移動更精準;5.切割精度精準控制,人工輔助切割更安全。
產品中心
山東飛宏,智能鋼筋加工設備實用品牌領導者。
  • 1. 采用ABB、Panasonic等進口電控元器件,確保設備運行穩定;


    2. 設備程序穩定,操作簡單、人性化,單人可作業;


    3. 鋼筋籠直徑誤差控制精準,可達到極限偏差要求;


    4. 主筋間距誤差小,能控制在1cm之內;


    5. ?一米之內盤筋間距誤差可控制在5mm以內;


    6. ?配備二氧化碳保護焊,耗材損耗量少;


    7. ?可生產雙盤筋、雙主筋高要求鋼筋籠產品;


    8. ?流水線作業,每班3人即可正常生產鋼筋籠;


    9. ?套筒連接及對焊連接的主筋可直接上設備生產;


    10. ?自動上料,減少工人勞動強度;


    11. ?單段不超過12米,吊裝、運輸方便;


    12. ?零部件設計壽命長,備件更換簡單快捷。

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  • 1. 由品牌伺服電機控制,機頭移動響應快,定位精度高;


    2. 首創正反彎曲180度,彎曲機頭機構緊湊,配置不同型號的彎曲模具,彎制鋼筋范圍廣泛;


    3. 彎曲平臺采用高強度導軌,不易變形,經久耐用;


    4. 自動喂料,兩套彎曲機構同時工作,縮短作業時間;


    5.?設備可單人作業,操作簡單;


    6.? 一體化設計,吊裝、運輸方便;


    7.? 損耗件少,備件更換簡單快捷。

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  • 1. 可處理單線Φ5~12mm,雙線Φ5~10mm的光圓冷軋及熱軋鋼筋和螺紋鋼;


    2. 采用CNC伺服控制系統,實現全自動、不間斷的彎曲成型加工流程;


    3.?鋼筋調直、定尺、彎箍、切斷完美結合,滿足鋼筋加工的精度要求,真正實現一機多用;


    4.?最大產能達1800個箍筋/小時,相當于多名工人的生產效率,同時最大限度節約材料;


    5.?任意設定所需要加工尺寸,多種圖形供您隨意選用。


  • 1. 采用進口電控元器件,確保設備運行穩定;


    2.?設備操作簡單、人性化,單人可作業;


    3.?棒材鋼筋成品尺寸誤差可控制在2mm內;


    4.?可采用多機聯合生產,自動化程度高,節省人工。


  • 1.直徑調整方便快捷,并且不用更換大盤;


    2.伺服電機+高精度行星輪減速機(彎曲鋼筋精度高3倍,旋轉速度快2倍,能效利用率高更節能環保)


    3.自動找零點位置,穿筋位置,焊接位置,切割位置(操作更智能,方便,省時);


    4.全自動焊接:伺服電機控制焊接移動更精準;


    5.切割精度精準控制,人工輔助切割更安全。


  • ? ? ? ?飛宏智能鋼筋矯直切斷機適用于冷軋、熱軋鋼筋的矯直和定尺切斷,效率高(矯直速度136米/分鐘),精度準(正負1毫米)。

公司通過為全球20多個國家的高速公路、高速鐵路、房屋建筑領域的鋼筋加工場及施工現場,提供使用的“自
動化數控鋼筋加工服務方案”
設備名稱:數控鋼筋剪切生產線FHS-32設備數量:2臺開工時間:2019.7.11項目地址:陜西省西安市
設備名稱:數控鋼筋剪切生產線FHS-32設備數量:2臺開工時間:2019.7.11項目地址:陜西省西安市
設備名稱:智能鋼筋籠滾焊機FH1500-12、智能鋼筋繞筋機FHR-3000-12、智能鋼筋彎箍機FHG-12設備數量:3臺開工時間:2019.7.6項目地址:江蘇省蘇州市常熟市海獅制衣有限公司
山東飛宏工程機械有限公司 山東飛宏工程機械有限公司,專注于鋼筋加工領域的品質和服務,以人為本,致力于推動人性化、智能化鋼筋加工產業的發展,為協助工程人實現智能化鋼筋加工場的愿望而不遺余力。 山東飛宏,通過不斷努力和創新,逐步成長為智能化鋼筋加工整體解決方案專家和全球鋼筋加工場工人的貼心好搭檔,讓天下所有的鋼筋工人輕松使用飛宏智能設備,不再受限于年齡和學歷。    山東飛宏,自成立以來,已與國內中國中鐵集團、中國鐵建集團、中國交建集團、中國電建集團、中國建筑集團等國有特大型工程集團及甘肅路橋集團、寧夏路橋集團、陜西建工集團、北京城建集團、江蘇交通工程集團、浙江交工集團、杭州交通工程集團等各省、地區大型路橋集團建立多次愉快合作,并且成功的為俄羅斯、科威特、沙特、伊拉克、埃塞俄比亞、肯尼亞、印度、斯里蘭卡等國家的優秀施工單位提供了讓工地現場滿意的鋼筋加工解決方案,并且實現了零投訴。 截止到2019年6月,山東飛宏已連續四年與中國中鐵集團順利簽約年度戰略合作框架協議。每年11月至12月,飛宏客服部聯合技術部、售后部大力開展飛宏“8級服務保障體系”回訪月活動,為老客戶提供設備維護和回訪服務,并同時進行技術調研工作。據回訪單統計,老客戶對飛宏售后服務滿意度為100%。為了向所有工程人提供人性化服務保障,飛宏銷售部、售后部、客服部統一開通了“24小時服務熱線”,隨時隨地滿足辛勤的工程人的服務需求,助力工程人鑄造百年品質工程。   山東飛宏,擁有先進的技術研發中心,由從事智能設備行業多年的技術專家組建,并且擁有多項技術發明、實用新型專利等自主知識產權,同時還通過了ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證、歐盟CE認證等國際認證。   子曰:“人而無信,不知其可也。”人無誠不立,企業無信不存,誠信是企業求生存、圖發展的生命線。“言必行、行必果”是所有飛宏人的座右銘,以信譽謀發展,信守諾言和遵法守紀。飛宏堅持以“誠信為榮,失信為恥”的信條,并把它變成所有飛宏人的自覺行動。山東飛宏連續被評為重合同守信用企業、質量服務誠信單位、AAA級信用企業,飛宏的設備和服務得到客戶多次表彰并被授予了榮譽證書和錦旗。盡管飛宏通過不懈的努力得到了行業和客戶的認可,獲得了良好的品牌信譽,但飛宏人會戒驕戒躁,一直... 了解更多
  • 公司新聞
  • 新聞資訊
2019 - 07 - 04
7月4日,記者從湖南軌道集團獲悉,截至6月底,全省完成鐵路建設項目投資98.88億元,其中湖南省出資40.5億元。全省8個鐵路在建項目穩步推進,4個鐵路規劃項目取得積極進展,10個已通車項目收尾工作進...
2019 - 06 - 28
6月28日,中鐵北京鐵路工程局馬丘水庫特大橋首個樁基開工建設,新建川南城際鐵路自貢至宜賓段全線工程全面開工,標志著我省首條時速350公里的鐵路——自宜鐵路全線進入實質性施工階段。中鐵北京工程局集團有限...
2019 - 06 - 27
40米跨1000噸運架成套設備我國高鐵建設的飛速發展,離不開高鐵施工裝備的硬核加持。6月26日,在鄭濟高鐵河南原陽縣境內的施工現場,由我國自主研制的高鐵施工裝備——40米跨1000噸運架成套設備,已成...
  • 2019 - 08 / 07
    2019年7月31日,我公司與湖南常益高速四標中鐵上海一公司項目成功簽訂五套智能鋼筋加工設備:智能鋼筋籠滾焊機FH2000-12型、智能焊接機器人一臺、智能鋼筋彎箍機FHG-12型、智能搬運機器人一臺、智能鋼筋剪切生產機器人FHS-150型。此次合作我們將一如既往嚴格把控設備質量,五套設備已于8月6日從山東省濟寧市飛宏工程機械有限公司順利發貨,并于8月7日順利抵達湖南常益高速四標中鐵上海一公司項目。    這次的合作是對我公司實力、產品品質、售后服務的又一次充分肯定,也是對我們“實用為本 德行天下”公司核心文化的印證!我們堅信:一分耕耘、一分收獲;只有堅持以客戶為中心,貼近市場,不斷完善自我,提升企業綜合競爭力,才能將企業做大、做強,更好的服務于社會。我們真摯的感謝以上企業多年來對飛宏的信任與支持!2019年我們會再接再厲,勇創佳績!
  • 2019 - 07 / 31
    2019年7月19日,我公司與南通路橋和中鐵二十局聯合體成功簽訂兩套智能鋼筋加工設備:智能鋼筋彎曲中心FHB2-32型1臺、智能鋼筋鋸切套絲打磨生產線FHST-40S型1臺。兩套設備已于2019年7月25日從山東省濟寧市飛宏工程機械有限公司順利發貨并于7月26日抵達江蘇南通市啟東市。 再次感謝南通路橋和中鐵二十局聯合體對山東飛宏工程機械有限公司的信任和支持!本次合同的簽訂,見證了飛宏設備質量實力,公司本著“技術為本、服務為先”的原則,最大可能降低各項成本和費用,為客戶提供物超所值的產品和服務。并已成為鋼筋加工機械行業最優秀和具有良好信譽的產品供應和技術支持商之一。我們秉承以過硬的技術,優質的產品,實惠的價格,完善的服務為基本,努力為國家的高速、高鐵建設做出積極貢獻。飛宏愿景:創建最受尊敬企業,打造最有價值團隊,助力全球合作伙伴飛宏騰達。
  • 2019 - 07 / 05
    隨著公司的快速發展以及研發技術的不斷創新,山東飛宏智能鋼筋加工設備也在不斷擴大國際市場,并吸引了眾多國外客戶的眼球。 2019.5.21日,一國外客戶來我司參觀考察,我司外貿人員熱情的接待了遠道而來的阿曼客戶,此次阿曼客戶主要是考察我司的自動化鋼筋加工設備,在我司外貿張經理的陪同下,客戶先后參觀了生產車間及自動化設備,隨后,張經理與客戶就公司實力、發展規劃、產品銷售情況及典型合作客戶進行了詳細地交流。  客戶表示很高興對我公司進行參觀,并感謝我公司熱情而周到的接待,并對我公司良好的工作環境、有序的生產流程、嚴格的質量控制和先進的自動化設備技術留下了深刻的印象,期待進一步的交流合作。  好產品加好服務才是最有力的營銷,感謝客戶對我們的公司的認可與支持,山東飛宏將以百分之百的努力,讓客戶百分之百的滿意。 參觀結束后,無論是考察的客戶還是合作過的客戶都對我公司進行了高度的評價,稱通過這次參觀考察,見識了我公司成熟的技術和雄厚的實力,對于我公司生產的設備也更加的放心,同時也期待未來同我公司進行深入的合作。山東飛宏始終堅持高標準高質量的產品要求,不因市場波動而改變自己的堅持,歷經風雨始終走在行業前列,不斷地技術改進,提升優化設備性能,擁有一大批長期合作穩定的國內外客戶,一直以客戶的生產需求為第一位,為客戶提供更好的生產設備,幫助客戶節約生產成本,提高生產效率。
  • 2019 - 07 / 04
    7月4日,記者從湖南軌道集團獲悉,截至6月底,全省完成鐵路建設項目投資98.88億元,其中湖南省出資40.5億元。全省8個鐵路在建項目穩步推進,4個鐵路規劃項目取得積極進展,10個已通車項目收尾工作進展順利。常益長高速鐵路備受全省關注的常益長高速鐵路已完成征拆協議的簽訂,先行開工點的征拆資金已撥付到位,征拆工作已經全面啟動,三電及管線遷改已進場實施,隨著土建工程招標完成,常益長高速鐵路建設將加快推進。黔張常、蒙華鐵路黔張常、蒙華鐵路迎來攻堅決戰,預計年底前建成通車,其中黔張常鐵路湖南段鋪架工程已全部完成,完成總投資的80%,蒙華鐵路軌道已全線拉通,完成總投資78%。邵穎 攝渝懷鐵路復線、張吉懷鐵路渝懷鐵路復線、張吉懷鐵路建設正處于攻堅階段,渝懷鐵路復線完成總投資的62%,張吉懷鐵路開工率達到80%,完成總投資的38%。此外,長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線控制工程征拆工作已經完成,已全面啟動建設,焦柳鐵路懷柳段電氣化改造和湘桂鐵路永州擴能工程建設正全面推進。規劃項目長贛高鐵、長沙西至湘潭北至株洲西鐵路正在進行可研批復的前置工作,可研報告已上報國家鐵路集團有限公司;襄常高鐵、銅吉高鐵已召開可研評審會議。
  • 2019 - 06 / 28
    6月28日,中鐵北京鐵路工程局馬丘水庫特大橋首個樁基開工建設,新建川南城際鐵路自貢至宜賓段全線工程全面開工,標志著我省首條時速350公里的鐵路——自宜鐵路全線進入實質性施工階段。中鐵北京工程局集團有限公司自宜鐵路工程指揮部總工程師李漢軍介紹,接下來將分段平行組織施工,自宜鐵路全線預計2023年12月建成通車。線路通車后,未來成都到宜賓最快時間縮短為40分鐘,比成貴鐵路節約近一半時間。新建川南城際鐵路自貢至宜賓段是國家規劃的蓉昆高鐵、京昆(渝昆)高鐵的重要組成部分,線路正線全長81.69km,橋隧總長53.2km,橋隧長度占線路總長度的65.1%,全線新設車站4座(鄧關站、大觀站、臨港站、宜賓站),并接入在建川南城際鐵路自貢東站。自宜鐵路是我省首條350公里時速高鐵成自宜高鐵的一部分。自宜鐵路包含蓉昆高鐵(成自宜鐵路)的自貢至臨港段和京昆(渝昆)高鐵的臨港至宜賓段,蓉昆高鐵和渝昆高鐵在宜賓臨港共線后共同形成通往昆明的快速客運通道。自宜鐵路除臨港長江橋外,全線采用每小時350千米的速度目標值,是四川省第一條真正意義上的350公里的高速鐵路,同時自宜鐵路還是四川省南向出海的陸路大通道之一,也是我省近期開工建設的兩條高速鐵路重點工程之一。自宜鐵路地處四川盆地邊緣且經濟較為發達的川南丘陵地帶,工程具有橋梁工程比例大、長大橋梁結構物多、過渡段多等特點,工程沿線穿過多處人為坑洞(煤窯采空區,板栗山隧道)、巖堆、順層、溜坍、危巖落石、有害氣體、風化剝落和地震區等,工程地質較為復雜。
  • 2019 - 06 / 27
    40米跨1000噸運架成套設備我國高鐵建設的飛速發展,離不開高鐵施工裝備的硬核加持。6月26日,在鄭濟高鐵河南原陽縣境內的施工現場,由我國自主研制的高鐵施工裝備——40米跨1000噸運架成套設備,已成功架設100榀千噸級高鐵箱梁,我國高速鐵路橋梁建造技術實現重大提升。26號上午,記者在施工現場看到,一臺超級架橋機穩穩地將一片重達1000噸、跨度40米的簡支箱梁落在兩橋墩間。這臺可輕松拎起千噸箱梁的高鐵施工“神器”,是由中鐵科工集團機械院自主研制的。該設備的推廣使用,將高鐵橋墩跨度設置從32米提高到40米,降低了高鐵建設成本,也大大提高了建設效率。據悉,40米跨1000噸運架成套設備在鄭濟高鐵的工程化運用,是該設備在國內高鐵建設中的“首秀”。近年來,隨著高鐵建設規模的增大,面臨的地形地質、環境條件也越來越復雜,跨越河流、溝谷的高墩橋梁以及軟基沉陷地區的深基礎橋梁越來越多,下部橋墩結構在橋梁建設費用中的比重較大。為進一步提高高鐵建設效率和運行穩定性,中鐵科工集團機械院在鐵科院的總體研究課題上,率先提出了40米跨1000噸箱梁架運成套設備方案,并于2017年獲得中國鐵路總公司通過。中鐵科工集團機械院橋梁機械研究所負責人李珍西介紹,在我國高鐵建設史上,高鐵橋梁箱梁制架技術歷經三次重大提升和突破。第一次是在2000年國內第一條準高速鐵路——秦沈客運專線建設中,采用重600噸、長24米箱梁建造技術。第二次是在2006年合寧高鐵建設中,采用重900噸、長32米箱梁建造技術。目前,該技術大范圍應用于我國京滬、武廣、滬昆等高鐵線上。第三次就是在此次鄭濟高鐵建設中,采用重1000噸、長40米簡支箱梁建造技術。40米跨1000噸架運裝備的成功運用,將擴大高速鐵路預應力混凝土簡支箱梁橋的適用范圍,減少高鐵建設占地,進一步推進我國高鐵建設的速度和質量,實現高速鐵路建造技術的重大提升和突破。“40米跨...
服務與支持
山東飛宏工程機械服務與支持體系 “一生無憂服務承諾”從服務效率、服務速度、維護成本、質量標準建立涵蓋設備全生命周期的閉合矩陣將客戶購機前到設備購置中及設備運營公司,飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
專注全球直營工程機械設計與制造 飛宏擁有24小時不間斷服務熱線,24小時維修響應:自受理維修服務起,24小時內及時反饋。
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